中國(guó)自上世紀(jì)80年代末，已成為全球最大的建筑市場(chǎng)，但在清洗及設(shè)備安裝、防火裝配、立體施工、裝飾裝修、外立面結(jié)構(gòu)圍護(hù)領(lǐng)域一直嚴(yán)重依賴腳手架，效率降低，鋼管扣件破損率高，尤其是高空墜落、腳手架倒塌等已成為久治不愈的頑疾。
 
　　國(guó)際上二、三十年前紛紛研發(fā)采用高空作業(yè)車租賃施工方法取代腳手架，從而從根本上解決了腳手架施工安全事故多、施工效率低、施工效益差、經(jīng)濟(jì)效益低等問(wèn)題。
 　　
　　對(duì)于成本，好多業(yè)主和承包商有一個(gè)誤區(qū)，總認(rèn)為采用安全的高空作業(yè)車施工法會(huì)使成本加大，實(shí)則不然，安全+生產(chǎn)效率提高+成本降低+業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，尤其在當(dāng)下，中國(guó)的人口紅利已耗完，中國(guó)勞動(dòng)力在萎縮。
 
 　　人工成本在逐年提高，最早90年代一個(gè)工人，一天30-50元即可，2000年后，80-100元/天即可，現(xiàn)在零工基本都在200-300元之間，而且基本是60后、70后，80后、90后中很多人不愿再?gòu)氖略撘痪€工種，而一副腳手架最低配4人，按現(xiàn)行工價(jià)，每天共800元，遠(yuǎn)高于市場(chǎng)高空作業(yè)車租賃價(jià)。再加上腳手架的拆裝均需人工，耗時(shí)長(zhǎng)，效率低下，在短期的小型工程如粉刷涂料、安裝廣告、門窗、機(jī)電行車檢查等工作中，尤為突出。
即便在大型工程如高架橋、城市立交等工種中，采用高空作業(yè)車也比用腳手架成本低，詳細(xì)見(jiàn)下表1、表2：
　　
　　從表一可以看出，三星一期工廠采用高空作業(yè)車租賃施工法，從工期上節(jié)約二個(gè)月，可以提前2個(gè)月投產(chǎn)，從經(jīng)濟(jì)效益上講，理論上節(jié)約73,376,000元即：七千多萬(wàn)元，即每天給韓國(guó)人節(jié)約整整40萬(wàn)元，不算不知道，一算嚇一跳。
 　　
　　從表二可以看出，20個(gè)橋墩，一個(gè)多月，減少費(fèi)用222,000元，即一個(gè)月節(jié)省22萬(wàn)。而且時(shí)間提前，無(wú)安全方面的后顧之憂。
　　從具體的兩個(gè)案例可以看出，采用高空作業(yè)車租賃施工法，不但快捷節(jié)約時(shí)間，而且成本大大降低，還有其它意想不到的好處，諸如安全不影響交通、省心等。對(duì)于以后的承包商競(jìng)爭(zhēng)，不但是關(guān)系與造價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)優(yōu)先掌握先進(jìn)的施工工藝，誰(shuí)就可能在下一輪的競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)。
　　
　　根據(jù)西歐有關(guān)的工程中意外事故的統(tǒng)計(jì)，在歐洲，發(fā)生一次安全意外事故，如果有1歐元的直接成本(包括醫(yī)療費(fèi)用/臨時(shí)人力成本、賠償、罰款)，就有相應(yīng)的8.36歐元的間接成本損失，包括：
　　1.訴訟費(fèi)用
　　2.產(chǎn)品、機(jī)械損壞
　　3.緊急供應(yīng)物資、場(chǎng)地清理
　　4.誤工、誤時(shí)損失
　　5.罰款(安全部門)
　　6.公關(guān)失敗、失去業(yè)務(wù)(股票下跌)
　　7.停產(chǎn)整頓、潛在客戶損失
　　總之，不論從安全，還是從成本、效率上講，高空作業(yè)車租賃這種工法勢(shì)必會(huì)應(yīng)用的越來(lái)越廣。借用美國(guó)OSHA(美國(guó)勞工部職業(yè)安全與健康管理局)的一句話送給關(guān)心施工安全的人：“不應(yīng)有任何人為了掙錢糊口而要蒙受傷痛或付出生命”。